Diskuse
Diskuse o hudebních stylech, kapelách, hudebních nástrojích, technice hry, aj.
Statistika: 6504 témat | 247 témat bez reakce | 217081 příspěvků | 0 příspěvků / 24 hod | přispělo 3101 uživatelů
Téma: AUTO PRO KAPELU
[George JV]
AUTO PRO KAPELU -
Ostatní > Auta
Jsem si tak rikal, ze tohle jsem tady jeste s nikym neresil, tak proc ne? Momentalne bych si rad vzal neco starsiho asi na lizacku, at se v tom odveze 4-5 lidi, nastroje a par kousku aparatury. Co byste brali? Rozhodujici je pomer vykon/cena.
AUTO PRO KAPELU -
Ostatní > AutaJsem si tak rikal, ze tohle jsem tady jeste s nikym neresil, tak proc ne? Momentalne bych si rad vzal neco starsiho asi na lizacku, at se v tom odveze 4-5 lidi, nastroje a par kousku aparatury. Co byste brali? Rozhodujici je pomer vykon/cena.
Seznam příspěvků:
[torst2]
Re: vasek
než jsem koupil asi před 4 mi lty golfa, tak jsem vozejk tahal taky Š 220! 5 lidí bylo minimum, to jsme měli ještě zpěvačku. A dojeli jsme všude.
Na vozíku je max. 80 km/h. Na dálnici to krosim kolem 100 km/h a zatim není problém.
Re: vasek
než jsem koupil asi před 4 mi lty golfa, tak jsem vozejk tahal taky Š 220! 5 lidí bylo minimum, to jsme měli ještě zpěvačku. A dojeli jsme všude.
Na vozíku je max. 80 km/h. Na dálnici to krosim kolem 100 km/h a zatim není problém.
[Tempest]
Re:
:) to sou hlasky, kazdopadne to teda vypada pouzitelne, valecnej vozik asi nesezenem, ale nejak se s tim naucime zit :-)
Re:
:) to sou hlasky, kazdopadne to teda vypada pouzitelne, valecnej vozik asi nesezenem, ale nejak se s tim naucime zit :-)
[kremator]
Re: 21.9.2011 9:19 [Sandon]
Jasně, na kola navařit nože, aby mohli prořezávat za jízdy kola konkurenčním kapelám:)))
Re: 21.9.2011 9:19 [Sandon]
Jasně, na kola navařit nože, aby mohli prořezávat za jízdy kola konkurenčním kapelám:)))
[torst2]
Re: Sharan
VW Sharan? ptám se ne z hlediska velikosti, ale na to auto jako takový. Někdo říká že je perfektní, jinej zase poruchový - motory odcházeji a opravy jsou nehorázně drahý..., Názor? Dík.
Re: Sharan
VW Sharan? ptám se ne z hlediska velikosti, ale na to auto jako takový. Někdo říká že je perfektní, jinej zase poruchový - motory odcházeji a opravy jsou nehorázně drahý..., Názor? Dík.
[dolmar]
Re: torst2
Tohle auto jsem si chtěl koupit, když jsem přišel o Golfa combi, ale odradilo mě pár věcí:
- Nejede to rychle. Zkoušel jsem to, nevím co v tom bylo za motor už, je to dva roky, ale prostě je to líný
- Není tak velký jak vypadá, ale zato má spoustu skel. V létě v něm byl hned pařák, v zimě bych se asi uškrábal
- Vzhledem k tomu že je tam úspornej motor co sám o sobě moc netopí je tam prý navíc nezávislý topení, které bývá poruchové
Neříkám nekupuj to, jen svoje zkušenosti. To s tím topením mi říkal kámoš co k němu jezdím servisovat auta už asi 12 let. Taky jsem ho chtěl kvůli hraní v kapele, že je velký, ale klávesák se nakonec vymáčknul že bude mít prachy a koupí dodávku, takže jsem to nechal plavat a koupil jsem Passata combi, tam se toho vejde překvapivě taky docela dost. ( když jsem to auto vybíral tak hlavní kritéria byly, aby v kufru nebyla hrana a hlavně se tam vešla na stojáka 4x12" bedna, užil jsem si s tímhle požadavkem veselý chvilky :-) ) Klávesák nakonec koupil VW Transporter - 6 míst, přepážka, nákladní prostor, je to ta dlouhá verze. Kupodivu to i docela jede, slušně to topí a je to poměrně pohodlný. To mi přijde jako ideální auto pro kapelu, i dlouhý trasy se v tom dají v klidu jet.
Re: torst2
Tohle auto jsem si chtěl koupit, když jsem přišel o Golfa combi, ale odradilo mě pár věcí:
- Nejede to rychle. Zkoušel jsem to, nevím co v tom bylo za motor už, je to dva roky, ale prostě je to líný
- Není tak velký jak vypadá, ale zato má spoustu skel. V létě v něm byl hned pařák, v zimě bych se asi uškrábal
- Vzhledem k tomu že je tam úspornej motor co sám o sobě moc netopí je tam prý navíc nezávislý topení, které bývá poruchové
Neříkám nekupuj to, jen svoje zkušenosti. To s tím topením mi říkal kámoš co k němu jezdím servisovat auta už asi 12 let. Taky jsem ho chtěl kvůli hraní v kapele, že je velký, ale klávesák se nakonec vymáčknul že bude mít prachy a koupí dodávku, takže jsem to nechal plavat a koupil jsem Passata combi, tam se toho vejde překvapivě taky docela dost. ( když jsem to auto vybíral tak hlavní kritéria byly, aby v kufru nebyla hrana a hlavně se tam vešla na stojáka 4x12" bedna, užil jsem si s tímhle požadavkem veselý chvilky :-) ) Klávesák nakonec koupil VW Transporter - 6 míst, přepážka, nákladní prostor, je to ta dlouhá verze. Kupodivu to i docela jede, slušně to topí a je to poměrně pohodlný. To mi přijde jako ideální auto pro kapelu, i dlouhý trasy se v tom dají v klidu jet.
[torst2]
Re: dolmar
línej motor-to je ono. Velký, těžký auto s motorem z osobáku. Jednak to nejede a jednak jak to každej ždíme, tak motor dostává záhul a odchází do věčných lovišť. Tenhle názor už jsem zaslech i jinde. Dík !
Re: dolmar
línej motor-to je ono. Velký, těžký auto s motorem z osobáku. Jednak to nejede a jednak jak to každej ždíme, tak motor dostává záhul a odchází do věčných lovišť. Tenhle názor už jsem zaslech i jinde. Dík !
[Kinx]
Re: auto pro kapelu
s kapelou jezdime uz asi dva roky Oplem Combo - zjednodusene receno je predek z Corsy a zadek z dodavky :) ma jen dvoje dvere vpredu, takze pro prostorove vyraznejsi lidi jako jsem ja je nastupovani na zadni sedacky opravdovy ocistec - nicmene cela kapela (bici 1x kopak, rytmicak, 1x tom+ floortom+HW, 1960A, recto hlava, 4x10+4xu rack, trii kufry s kytarama + dva kufry s basama) se tam vejde. plne nalozene (vyse zminovane v kufru + 5 lidi) jezdi tak za 7-8 nafty na sto kilometru, umel bych si predstavit nizsi spotrebu ale za ty penize za jake se to da sehnat...
je to sice trochu alternativnejsi reseni a nejakou delsi cestu (nejvic jsme dali asi 400km skoro na jeden zatah) bych v tom nechtel absolvovat, nicmene da se sehnat za par kacek.
Re: auto pro kapelu
s kapelou jezdime uz asi dva roky Oplem Combo - zjednodusene receno je predek z Corsy a zadek z dodavky :) ma jen dvoje dvere vpredu, takze pro prostorove vyraznejsi lidi jako jsem ja je nastupovani na zadni sedacky opravdovy ocistec - nicmene cela kapela (bici 1x kopak, rytmicak, 1x tom+ floortom+HW, 1960A, recto hlava, 4x10+4xu rack, trii kufry s kytarama + dva kufry s basama) se tam vejde. plne nalozene (vyse zminovane v kufru + 5 lidi) jezdi tak za 7-8 nafty na sto kilometru, umel bych si predstavit nizsi spotrebu ale za ty penize za jake se to da sehnat...
je to sice trochu alternativnejsi reseni a nejakou delsi cestu (nejvic jsme dali asi 400km skoro na jeden zatah) bych v tom nechtel absolvovat, nicmene da se sehnat za par kacek.
[V.Silver]
Re: torst2
myslíš bazarovýho Sharana, nebo přemýšlíš nad novým? Protože kamarád má ten novej a nemůže si to vynachválit :)
Re: torst2
myslíš bazarovýho Sharana, nebo přemýšlíš nad novým? Protože kamarád má ten novej a nemůže si to vynachválit :)
[dolmar]
Re: 7.3.2016 7:40 [torst2]
VW Passat mám, r.v. 2001. Kufr má opravdu velký, vejde se tam na výšku i kytarová bedna ( mám MB Halfback ). Super je, že kufr nemá hranu, prostě otevřeš zadní dveře a šoupeš co potřebuješ, nic nezvedáš. Když se složí zadní sedačky tak vznikne obrovská rovná plocha, běžně takhle spím na fesťákách. Vzadu je dost místa pro nohy i pro dospělé lidi. Přední náprava je známá bolest tohohle modelu. Spotřeba - teď jsem jel na Moravu a zpět, celkem 1000km, spotřeba 6l/100km, mám 1,9 TDI PD. Mám hagusy, takže něco se dá odvézt i na střeše. Nehnije mi nikde krom malého místečka u okna 5. dveří. Klidně bych si to auto koupil znovu.
Re: 7.3.2016 7:40 [torst2]
VW Passat mám, r.v. 2001. Kufr má opravdu velký, vejde se tam na výšku i kytarová bedna ( mám MB Halfback ). Super je, že kufr nemá hranu, prostě otevřeš zadní dveře a šoupeš co potřebuješ, nic nezvedáš. Když se složí zadní sedačky tak vznikne obrovská rovná plocha, běžně takhle spím na fesťákách. Vzadu je dost místa pro nohy i pro dospělé lidi. Přední náprava je známá bolest tohohle modelu. Spotřeba - teď jsem jel na Moravu a zpět, celkem 1000km, spotřeba 6l/100km, mám 1,9 TDI PD. Mám hagusy, takže něco se dá odvézt i na střeše. Nehnije mi nikde krom malého místečka u okna 5. dveří. Klidně bych si to auto koupil znovu.
[dolmar]
Re: 7.3.2016 9:54 [torst2]
No některé díly jsou z hliníku, takže se při ježdění po našich cestách dost často vysere. Prý je to záležitost verzí do r.v. 2001 ( bez záruky ).
Re: 7.3.2016 9:54 [torst2]
No některé díly jsou z hliníku, takže se při ježdění po našich cestách dost často vysere. Prý je to záležitost verzí do r.v. 2001 ( bez záruky ).
[V.Silver]
Re: 7.3.2016 7:40 [torst2]
Záleží který typ :) Problém VW i Škodovky je, že drží cenu, takže i starého Passata stejně jako starou Octávu v dobrém stavu koupíš klidně i za kilo, což mi přijde úplně postavený na hlavu :)
Re: 7.3.2016 7:40 [torst2]
Záleží který typ :) Problém VW i Škodovky je, že drží cenu, takže i starého Passata stejně jako starou Octávu v dobrém stavu koupíš klidně i za kilo, což mi přijde úplně postavený na hlavu :)
[holkoun]
Re: 7.3.2016 18:19 [V.Silver]
Preju hezky sneni... nebo kdy se ti zdalo, ze za kilo sezenes v dobrym stavu oktavku?:-) Jetou oktavku postrada smysl kupovat, protoze stejne stary auto, srovnatelny sezenes za polovinu... Octavka - Focus, Superb - Mondeo.... do jety oktavky nema cenu chodit, v pripade ze ji nechces rekneme tak za rok prodat - prave proto, ze si drzi svou cenu.
Re: 7.3.2016 18:19 [V.Silver]
Preju hezky sneni... nebo kdy se ti zdalo, ze za kilo sezenes v dobrym stavu oktavku?:-) Jetou oktavku postrada smysl kupovat, protoze stejne stary auto, srovnatelny sezenes za polovinu... Octavka - Focus, Superb - Mondeo.... do jety oktavky nema cenu chodit, v pripade ze ji nechces rekneme tak za rok prodat - prave proto, ze si drzi svou cenu.
[torst2]
Re: 100
tohle bylo naše (moje) 1. kapelní auto. A jezdilo jako čert !!
http://www.veterancs.com/cs/skoda-100.html
Re: 100
tohle bylo naše (moje) 1. kapelní auto. A jezdilo jako čert !!
http://www.veterancs.com/cs/skoda-100.html
[Sandon]
Re: 9.3.2016 14:29 [torst2]
My sjem kdysi davno v kapele pouzivali kamaradovu Š100 a bylo to priserny. A to byla pomerne zanovni, jeho dedecek na ni najezdil asi 20 000km. S plnym vozikem jsme v kopci nad Jimramovem vsichni az na ridice vyskocili za jizdy z auta a tlacili jak o zivot...vozik teda...
Pak nejakej prasklej chladic a kazdych 5km dolivani vody se soucasnym zakufrovanim nekolik desitek km (v dobe pred navigacema) ... pak rozbity sterace v nejvetsim slejvaku na svete, kdy jsem rucne pohyboval tahlem od steracu... lidskej cyklovac...
Legendarni, ale absolutne straslivy :-)
Kolegove meli zase naprosto neuveritelny zazitky s TAZ1203 r.v. 1991. Taky straslivy.
Re: 9.3.2016 14:29 [torst2]
My sjem kdysi davno v kapele pouzivali kamaradovu Š100 a bylo to priserny. A to byla pomerne zanovni, jeho dedecek na ni najezdil asi 20 000km. S plnym vozikem jsme v kopci nad Jimramovem vsichni az na ridice vyskocili za jizdy z auta a tlacili jak o zivot...vozik teda...
Pak nejakej prasklej chladic a kazdych 5km dolivani vody se soucasnym zakufrovanim nekolik desitek km (v dobe pred navigacema) ... pak rozbity sterace v nejvetsim slejvaku na svete, kdy jsem rucne pohyboval tahlem od steracu... lidskej cyklovac...
Legendarni, ale absolutne straslivy :-)
Kolegove meli zase naprosto neuveritelny zazitky s TAZ1203 r.v. 1991. Taky straslivy.
[V.Silver]
Re: 9.3.2016 0:55 [holkoun]
Já myslel Oktávu první generace (o to větší WTF to je). Jetou Octávu bych asi nekupoval, osobně jsem velkej fanda SEAT Altea/Altea XL, který cenu ztrácí rychle, je to skoro to samý co Octáva a je tam prostoru jako prase.
Re: 9.3.2016 0:55 [holkoun]
Já myslel Oktávu první generace (o to větší WTF to je). Jetou Octávu bych asi nekupoval, osobně jsem velkej fanda SEAT Altea/Altea XL, který cenu ztrácí rychle, je to skoro to samý co Octáva a je tam prostoru jako prase.
[Sandon]
Re: 10.3.2016 7:34 [torst2]
Tak pro me snad mozna jen puvodni Skoda Felicia, ale to jsem byl dite a nevim, co to obnaselo za muka ;-)
Kazdopadne to byla nadhera...
Re: 10.3.2016 7:34 [torst2]
Tak pro me snad mozna jen puvodni Skoda Felicia, ale to jsem byl dite a nevim, co to obnaselo za muka ;-)
Kazdopadne to byla nadhera...
[Amorph]
Re: 10.3.2016 7:13 [V.Silver]
Alteu ma nas basak a pro kapelu zrovna idealni neni, ten kufr ma totiz hrozne uzkej. Jinak asi zalezi v jakem slozeni a s cim vsim chce kapela jezdit ze jo. A taky jak casto. Pokud bych bral komplet bigbitovou kapelu s apcem a jezdil casteji, tak je imho rozumna volba bud Transit a nebo Transporter/Karavela. Zajimavej muze byt i starsi Mercedes Vito. Pro uspornejsi variantu bud ten Pasat nebo Mondeo. Pripadne ja mam pro rodinu Ford S-Max a svezu tam v pohode 5 lidi a do kufru naskladam tri halfstacky. Ale za 100K asi nic z toho v dobrym stavu nebude...
Re: 10.3.2016 7:13 [V.Silver]
Alteu ma nas basak a pro kapelu zrovna idealni neni, ten kufr ma totiz hrozne uzkej. Jinak asi zalezi v jakem slozeni a s cim vsim chce kapela jezdit ze jo. A taky jak casto. Pokud bych bral komplet bigbitovou kapelu s apcem a jezdil casteji, tak je imho rozumna volba bud Transit a nebo Transporter/Karavela. Zajimavej muze byt i starsi Mercedes Vito. Pro uspornejsi variantu bud ten Pasat nebo Mondeo. Pripadne ja mam pro rodinu Ford S-Max a svezu tam v pohode 5 lidi a do kufru naskladam tri halfstacky. Ale za 100K asi nic z toho v dobrym stavu nebude...
[Sandon]
Re: 12.3.2016 19:52 [Amorph]
Transporter/Caravelle se s Transitem neda vubec srovnavat. Kdyz o tom tak premyslim, tak asi s nicim v tehle kategorii - vsechno to jsou desny kostitrasy ;-) Mozna jeste ten Mercedes je fajn... My jsme meli jednu starou Caravellu a pak funglovku Transporter Shuttle (v te dobe nebyla C.) a dalsi novou Caravelle a to auto je na uplne jinym levelu nez Peugeot/Renault/Opel/Ford, co se tyka komfortu cestovani.
Za 100 samozrejme spis nejakej skorovrak... Ale je jasny, ze kdyz se nejezdi 3x tydne, tak se to da vydrzet i ve Fordu. Ja osobne mam k Transitu uplne averzi... Jeli jsme nejakym starsim kdysi "jen" cca 600km do Bavor a jeste dnes mi z te vzpominky neni dobre :-)
Jeste mezi Passatem a Transporterem jsou jeste takovy ty "mezistupne" - vim o par kapelach, co jezdi(ly) v Kangoo/Berlingo...(pak samozrejme jeste Expert nebo Jumpy...). Moznosti je dost... Teda az nad 100k ;-)
Re: 12.3.2016 19:52 [Amorph]
Transporter/Caravelle se s Transitem neda vubec srovnavat. Kdyz o tom tak premyslim, tak asi s nicim v tehle kategorii - vsechno to jsou desny kostitrasy ;-) Mozna jeste ten Mercedes je fajn... My jsme meli jednu starou Caravellu a pak funglovku Transporter Shuttle (v te dobe nebyla C.) a dalsi novou Caravelle a to auto je na uplne jinym levelu nez Peugeot/Renault/Opel/Ford, co se tyka komfortu cestovani.
Za 100 samozrejme spis nejakej skorovrak... Ale je jasny, ze kdyz se nejezdi 3x tydne, tak se to da vydrzet i ve Fordu. Ja osobne mam k Transitu uplne averzi... Jeli jsme nejakym starsim kdysi "jen" cca 600km do Bavor a jeste dnes mi z te vzpominky neni dobre :-)
Jeste mezi Passatem a Transporterem jsou jeste takovy ty "mezistupne" - vim o par kapelach, co jezdi(ly) v Kangoo/Berlingo...(pak samozrejme jeste Expert nebo Jumpy...). Moznosti je dost... Teda az nad 100k ;-)
[torst2]
Re:
dík za názory. Moje představa je zhruba :
http://www.aaaauto.cz/cz/vw-passat/car.html?id=113191259#make=131&model=268&sort%5B%5D=4&sort%5B%5D=0
Re:
dík za názory. Moje představa je zhruba :
http://www.aaaauto.cz/cz/vw-passat/car.html?id=113191259#make=131&model=268&sort%5B%5D=4&sort%5B%5D=0
[Amorph]
Re: 13.3.2016 4:46 [Sandon]
Jasne, Transit je proste "pracovni" dodavka. Ale zase je obvykle za zlomek ceny Transporteru.
Torst2: jen pozor, ze u tech dieselu s takovym najezdem do toho obvykle narves v blizkem horizontu peknych par desitek tisic na vstrikach, cerpadle a podobne. Zalezi samozrejm kus od kusu, jak to bylo jezdeny a servisovany. Nejlip asi vzit s sebou nekoho kdo do toho vidi a nebo si to rovnou pujcit na kontrolu do nejakeho servisu. A po tech 200tisicich bude pravdepodobne chtit nejakou repasi i podvozek. Nicmene nerikam to jako ze to je pruser, clovek si proste prida k cene treba 50k a udela servis a pak muze zas treba 5 let v pohode jezdit. Jina vec je staceni kilometru, ale to zas pozna spis nekdo kdo s tim ma zkusenosti na opotrebovani nejakych veci.
Re: 13.3.2016 4:46 [Sandon]
Jasne, Transit je proste "pracovni" dodavka. Ale zase je obvykle za zlomek ceny Transporteru.
Torst2: jen pozor, ze u tech dieselu s takovym najezdem do toho obvykle narves v blizkem horizontu peknych par desitek tisic na vstrikach, cerpadle a podobne. Zalezi samozrejm kus od kusu, jak to bylo jezdeny a servisovany. Nejlip asi vzit s sebou nekoho kdo do toho vidi a nebo si to rovnou pujcit na kontrolu do nejakeho servisu. A po tech 200tisicich bude pravdepodobne chtit nejakou repasi i podvozek. Nicmene nerikam to jako ze to je pruser, clovek si proste prida k cene treba 50k a udela servis a pak muze zas treba 5 let v pohode jezdit. Jina vec je staceni kilometru, ale to zas pozna spis nekdo kdo s tim ma zkusenosti na opotrebovani nejakych veci.
[dolmar]
Re: 13.3.2016 10:55 [torst2]
Mám přesně tohle auto, r.v. 2001. Kupoval jsem ho 2010 a mělo 209 000 km. Poctivých, ověřeno. Tady je ( pro představu ) seznam toho co jsem měnil já, ceny nemám, mám to zapsaný na km:
209 000 - olej + filtry
226 000 - rozvody, vodní pumpa, olej, zadní tlumiče, zadní brzdy
234 000 - nová baterie, nové žhavící svíčky
236 000 - nový chladič
243 000 - olej + filtry, motorek zadního stěrače
249 000 - výměna předního skla ( to jsem si rozbil sám svou blbostí ), výměna trysek ostřikovačů
255 000 - přední brzdy
259 000 - čidlo teploty
269 000 - kabel ke vstřikům
275 000 - pravý přední kloub + manžeta
To je moje zkušenost. Teď mám najeto 281 000 a výhledově mě čeká ta přední náprava. Tak jenom abys měl představu co můžeš od takového staršího auta čekat. Ceny dílů ( podle mne ) nejsou nijak drastické.
Re: 13.3.2016 10:55 [torst2]
Mám přesně tohle auto, r.v. 2001. Kupoval jsem ho 2010 a mělo 209 000 km. Poctivých, ověřeno. Tady je ( pro představu ) seznam toho co jsem měnil já, ceny nemám, mám to zapsaný na km:
209 000 - olej + filtry
226 000 - rozvody, vodní pumpa, olej, zadní tlumiče, zadní brzdy
234 000 - nová baterie, nové žhavící svíčky
236 000 - nový chladič
243 000 - olej + filtry, motorek zadního stěrače
249 000 - výměna předního skla ( to jsem si rozbil sám svou blbostí ), výměna trysek ostřikovačů
255 000 - přední brzdy
259 000 - čidlo teploty
269 000 - kabel ke vstřikům
275 000 - pravý přední kloub + manžeta
To je moje zkušenost. Teď mám najeto 281 000 a výhledově mě čeká ta přední náprava. Tak jenom abys měl představu co můžeš od takového staršího auta čekat. Ceny dílů ( podle mne ) nejsou nijak drastické.
[torst2]
Re: dolmar
myslíš to tak, že když koupim novější a dražší, že tolik měnit nebudu a vyplatí se to? že na opravách a výměnách staré šunky se časem dohrabu na stejný nebo vyšší peníze než u novějšího auta "bez oprav" ?
Není to spíš tak, že na nových se sere zas něco jineho, taky draheho, takže tam nakonec zahučíš úplně stejně?
Re: dolmar
myslíš to tak, že když koupim novější a dražší, že tolik měnit nebudu a vyplatí se to? že na opravách a výměnách staré šunky se časem dohrabu na stejný nebo vyšší peníze než u novějšího auta "bez oprav" ?
Není to spíš tak, že na nových se sere zas něco jineho, taky draheho, takže tam nakonec zahučíš úplně stejně?
[dolmar]
Re:
No to Ti neřeknu, jsem elektrikář, ne automechanik :-) Já mám tenhle soupis, a pro mě to znamená asi tohle - koupil jsem si starší ojetý auto s jasnou historií. Starám se o něj a měním běžný věci jako u každého jiného auta co bys měl - brzdy, olej, filtry, rozvody, baterka atd., prostě normální provozní náklady. Co mezi ně nepatří je výměna okna. Sem tam něco nefunguje - prasklý chladič, vadné čidlo, motorek stěrače a vadný kabel. Mně to přijde OK. Po těch letech už znám tu historii, vím, co jsem opravil, vím co mě asi čeká a jsem připraven že se občas něco posere - zatím se to děje překvapivě málokdy ( klep, klep, klep ). To auto nijak neladím, to už mě přešlo ( měl jsem 110 eRko i Alfu Romeo ), jenom ho používám. Jednou mi do něj manželka omylem natankovala benzín. Došlo jí to poměrně rychle, takže stačilo vyměnit filtr a jezdí se dál. Já jsem spokojený.
Sandon: klávesák má VW Transporter T4. 6 míst, za sedačkama pevná plechová přepážka, vzadu dost místa pro věci ( je to ta delší verze ). To je luxusní auto pro kapelu. Taky jsem zažil jízdu do Prešova a zpět ve starším Peugeotu Boxer a to byl panečku kostitřas :-)
Re:
No to Ti neřeknu, jsem elektrikář, ne automechanik :-) Já mám tenhle soupis, a pro mě to znamená asi tohle - koupil jsem si starší ojetý auto s jasnou historií. Starám se o něj a měním běžný věci jako u každého jiného auta co bys měl - brzdy, olej, filtry, rozvody, baterka atd., prostě normální provozní náklady. Co mezi ně nepatří je výměna okna. Sem tam něco nefunguje - prasklý chladič, vadné čidlo, motorek stěrače a vadný kabel. Mně to přijde OK. Po těch letech už znám tu historii, vím, co jsem opravil, vím co mě asi čeká a jsem připraven že se občas něco posere - zatím se to děje překvapivě málokdy ( klep, klep, klep ). To auto nijak neladím, to už mě přešlo ( měl jsem 110 eRko i Alfu Romeo ), jenom ho používám. Jednou mi do něj manželka omylem natankovala benzín. Došlo jí to poměrně rychle, takže stačilo vyměnit filtr a jezdí se dál. Já jsem spokojený.
Sandon: klávesák má VW Transporter T4. 6 míst, za sedačkama pevná plechová přepážka, vzadu dost místa pro věci ( je to ta delší verze ). To je luxusní auto pro kapelu. Taky jsem zažil jízdu do Prešova a zpět ve starším Peugeotu Boxer a to byl panečku kostitřas :-)
[Sandon]
Re: 13.3.2016 14:43 [torst2]
Tohle ti nikdo neřekne :-/ Můžeš mít smůlu a do novějšího auta vrazit víc, než do staršího. Není na to recept.
Já mám taky VW, taky v době koupě 9 let starý jako má dolmar, najeto poctivých 174t km (většinu po dálnicích) ... Rok jsem si užíval takřka bezúdržbovej provoz a řešil jen drobnosti za pár tisíc (manžeta, baterie, olej+filtr...) a pak během dvou měsíců najednou 2 opravy za 25k :-/ (odešly oba ventilátory + plánovaný rozvody..a k tomu přední ložisko.... za dva měsíce jsem šel na výměnu spojky a setrvačníku v převodovce, což prostě odešlo podle předpokladů skoro přesně při 200t km). Člověk ví, že to někdy přijde, ale stejně to překvapí :-/
Amorph: jasně, ten rozdíl v ceně a komfortu tam je...
dolmar: VW Transporter/Caravelle je prostě pohodlnej jako osobák... Jinak ten Shuttle, co jsme měli my, měl taky dodělanou plechovou přepážku, bohužel s oknem a ne mřížkou...za deště, nebo při nižších teplotách se tam brutálně rosily okna... to měli v autosalónu hodně blbej nápad...
Re: 13.3.2016 14:43 [torst2]
Tohle ti nikdo neřekne :-/ Můžeš mít smůlu a do novějšího auta vrazit víc, než do staršího. Není na to recept.
Já mám taky VW, taky v době koupě 9 let starý jako má dolmar, najeto poctivých 174t km (většinu po dálnicích) ... Rok jsem si užíval takřka bezúdržbovej provoz a řešil jen drobnosti za pár tisíc (manžeta, baterie, olej+filtr...) a pak během dvou měsíců najednou 2 opravy za 25k :-/ (odešly oba ventilátory + plánovaný rozvody..a k tomu přední ložisko.... za dva měsíce jsem šel na výměnu spojky a setrvačníku v převodovce, což prostě odešlo podle předpokladů skoro přesně při 200t km). Člověk ví, že to někdy přijde, ale stejně to překvapí :-/
Amorph: jasně, ten rozdíl v ceně a komfortu tam je...
dolmar: VW Transporter/Caravelle je prostě pohodlnej jako osobák... Jinak ten Shuttle, co jsme měli my, měl taky dodělanou plechovou přepážku, bohužel s oknem a ne mřížkou...za deště, nebo při nižších teplotách se tam brutálně rosily okna... to měli v autosalónu hodně blbej nápad...
[onail]
Re: 13.3.2016 14:43 [torst2]
Zdravím, také máme starší auto pro kapelu-transit. Ale přemýšlíme že pořídíme nějakou garáž, zvlášť teď přes zimu je vhodná a hodí se i na nějaky věci. Otázkou je jestli do takové klasické jako je třeba tato https://www.eurobydleni.cz/pronajem-radove-garaze-horsovsky-tyn-okr-domazlice/detail/8002096/ vleze takovy větší auto. Nemám na to vůbec odhad. Co myslíte? Díky za odpověď. O.
Re: 13.3.2016 14:43 [torst2]
Zdravím, také máme starší auto pro kapelu-transit. Ale přemýšlíme že pořídíme nějakou garáž, zvlášť teď přes zimu je vhodná a hodí se i na nějaky věci. Otázkou je jestli do takové klasické jako je třeba tato https://www.eurobydleni.cz/pronajem-radove-garaze-horsovsky-tyn-okr-domazlice/detail/8002096/ vleze takovy větší auto. Nemám na to vůbec odhad. Co myslíte? Díky za odpověď. O.
[Kinx]
Re:
to bude dost individualni, bacha taky na rozmery toho konkretniho auta - delaj se ruzne vysoky varianty. s uplne nejvyssim crafterem jsme uz meli problem projet ke zkusebne pres snizenej prujezd :)
Re:
to bude dost individualni, bacha taky na rozmery toho konkretniho auta - delaj se ruzne vysoky varianty. s uplne nejvyssim crafterem jsme uz meli problem projet ke zkusebne pres snizenej prujezd :)